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第43章 废气涡轮增压器（第2页）

工人们的工作服都被汗水浸湿，但没有人停下手中的工作。

涡轮壳体的加工在铣床上进行。

这个部件需要加工出复杂的螺旋形进气道，对操作工的技术要求极高。

铣刀在钢材上切出一道道弧形槽，切削液不断冲刷着加工表面，带走金属屑和热量。

“老张，进气道的角度要控制好，太大了气流会紊乱，太小了增压效果不够。”

林涛站在铣床旁指导。

操作工老张是车间里技术最好的师傅，但面对这样复杂的加工任务，他也显得格外小心。

铣刀每前进一毫米，他都要停下来检查，生怕出现废品。

轴承座的加工相对简单一些，但对同轴度的要求很高。

两个轴承孔必须保持完全同心，误差不能超过005毫米。

车间里的坐标镗床承担了这项任务，操作工通过精密的测量工具，一点点调整加工位置。

夜幕降临，车间里的灯光显得更加明亮。

工人们轮班作业，机器的轰鸣声从未停止。

食堂送来了热腾腾的包子和小米粥，工人们就在机器旁边简单的吃了晚饭。

第二天上午，第一台涡轮增压器的主要部件全部加工完成。

装配工作在一个相对干净的工作台上进行，每一个零件都经过仔细清洗和检查。

叶轮被小心翼翼的安装到主轴上，轴承座用螺栓固定，涡轮壳体与叶轮之间的间隙被精确控制在05毫米。

整个装配过程需要极其小心，任何磕碰都可能导致高速旋转时的故障。

“试转一下看看。”

林涛示意工人启动测试设备。

一台小型电机带动涡轮增压器缓慢旋转，转速逐渐提高到每分钟3000转。

轴承发出轻微的嗡嗡声，但没有异常的振动和噪音。

“再提高转速。”

林涛紧盯着转速表。

6000转，8000转，10000转。

涡轮增压器运转平稳，各项指标正常。

工人们围在周围，脸上都露出了兴奋的笑容。

与此同时，柴油机的其他部件也在紧张的修复中。

新的活塞环被安装到位，气门间隙被重新调整，燃油系统的每一个部件都被彻底清洗。

重新研磨的曲轴从拖拉机厂运了回来，表面光洁如镜。

装配工作在车间最干净的角落进行。

工人们将清洗干净的零部件按照装配顺序摆放整齐，每一个螺栓的扭矩都严格按照技术要求执行。

曲轴被吊装到缸体内，主轴承盖用专用扳手拧紧。

连杆和活塞组件依次安装，每一个步骤都需要多人配合。

气缸盖的安装最为关键，密封垫片必须放置准确，螺栓的拧紧顺序也有严格要求。

三天后，这台经过彻底大修的6135k-2柴油机重新焕发生机。

绿色的机体在车间灯光下显得威武雄壮，各种管路和线束被整齐的布置在周围。

最激动人心的时刻到了，首次启动测试。